Peugeot

Histoire de la marque automobile française Peugeot

La première mention de Peugeot remonte au XVe siècle, mais des références plus claires remontent à 1810. Cette année, les frères Jean-Pierre et Jean-Frédéric héritent d'un moulin de leur père et le transforment en fonderie d'acier.

Au départ, ils sont engagés dans la production d'articles ménagers tels que des crochets de corset et des lames de scie. Mais déjà en 1818, deux frères installèrent un laminoir où, en 1824, ils transformèrent jusqu'à 150 kg d'acier par jour. La gamme de produits s'élargit et s'exporte en Italie, en Suisse et en Turquie. Néanmoins, la production d'automobiles ne débute qu'à la fin du siècle, lorsque Armand Peugeot en prend la direction.

Le cas de la famille Peugeot à la fin du XIXe siècle

Armand Peugeot est né en 1849 et dirige depuis 1865 une entreprise sidérurgique avec ses frères. En 1881, il se rendit en Angleterre, après quoi il décida d'étendre la production et de se lancer dans la fabrication de bicyclettes.

En 1882 le premier modèle Le Grand-Bi est apparu. Il se distinguait par un entraînement direct sans chaîne et une grande différence de diamètre des roues (un avant 1,86 m, un arrière - 0,40 m).

Gottlieb Daimler a convaincu les frères que les voitures étaient l'avenir. En 1889, l'entreprise produit la première voiture à vapeur, conçue par le designer Léon Serpollet. Cependant, cela n'a pas réussi en raison de l'encombrement et des inconvénients du moteur. Daimler donne une licence pour la production de moteurs à combustion interne et il est produit par Panhard, remplaçant ainsi la machine à vapeur. Déjà en 1899, 300 voitures à essence roulaient sur les routes de France, sur lesquelles s'affichait l'emblème Peugeot. Cette fois, Armand les a conçus avec son ami Emile Levassor.

Création et signification du logo

En 1847, Justine Blazet, un graveur de Montbéliard, crée pour l'entreprise le logo Peugeot sous la forme d'un lion dressé sur ses pattes arrière. Le symbolisme soulignait la nature "acier" de la marque, parlait de la "netteté des dents" des scies produites, de la résistance et de la flexibilité des produits métalliques. Quelques années plus tard, une flèche est ajoutée au signe Peugeot, et le roi des bêtes s'effond à quatre pattes. Cependant, il a ensuite été décidé de revenir à la version originale, plus agressive. Il existe une douzaine de variantes du symbole, chacune étant associée à une certaine étape du développement de l'entreprise.